Προωθούμενη από την έξυπνη τεχνολογία οδήγησης, την εφαρμογή και τη ζήτηση για βίδες μπάλας σε γραμμικούς ενεργοποιητές εντός των συστημάτων σασί αυξάνονται. Η συνεχής πρόοδος της τρέχουσας τεχνολογίας έξυπνης οδήγησης τοποθετεί αυστηρότερες τις απαιτήσεις στα συστήματα πλαισίου οχημάτων, ειδικά σε βασικά σενάρια εφαρμογής, όπως το βήμα-wire, το φρένο-με καλωδιακής και ενεργό εναιώρημα.
Η ζήτηση της αγοράς για γραμμικούς ενεργοποιητές που αποτελούνται από κινητήρες, βίδες με σφαίρες και αισθητήρες αναμένεται να αναπτυχθούν σημαντικά, ειδικά αντανακλασμένα στις ακόλουθες πτυχές:
1) Steer-by-Wire: Η τρέχουσα τεχνολογία mainstream είναι EPS (ηλεκτρικό τιμόνι), όπου R-EPS (Rack-τοποθετημένο EPS) μπορεί να χρησιμοποιήσει βίδες μπάλας. Όταν η θέση του κινητήρα είναι πιο κοντά στο εργαλείο διεύθυνσης, η απόδοση της μετάδοσης ισχύος είναι σημαντικά βελτιωμένη. Το R-EPS είναι γνωστό για τον χαμηλό θόρυβο, την απόκριση γρήγορης ισχύος και την παραγωγή μεγάλης ισχύος. Αν και είναι σχετικά δαπανηρή, είναι πολύ κατάλληλο για μεσαίες, μεγάλες και εξαιρετικά μεγάλες οχήματα.
2) Φρένα ανά σύρμα: Οι βίδες με σφαίρες χρησιμοποιούνται στο EMB (ηλεκτρο-μηχανικό φρένο). Η διαφορά πυρήνα μεταξύ του EMB και των παραδοσιακών συστημάτων πέδησης είναι ότι χρειάζεται να μετατρέψει την περιστροφική κίνηση του κινητήρα στη γραμμική κίνηση του ταμπλό, το οποίο συνήθως μπορεί να επιτευχθεί μέσω διαφόρων μεθόδων μετάδοσης, όπως βίδες, δεσμούς και ηλεκτρο-υδραυλικά συνδυασμός. Οι βίδες με σφαίρες, ειδικά οι πλανητικές βίδες με σφαίρες κυλίνδρων, με την εξαιρετική τους χωρητικότητα φορτίου, τον μεγάλο ισοδύναμο λόγο μείωσης, την υψηλή απόδοση μετάδοσης, την υψηλή ακρίβεια μετάδοσης, την εξαιρετική απόδοση συγχρονισμού και την αναστροφή της μετάδοσης, αναμένεται να χρησιμοποιηθούν ευρέως στο EMB.
3) Ενεργός εναιώρημα: Οι βίδες μπάλας χρησιμοποιούνται ως εξαρτήματα ενεργοποιητή σε ενεργά συστήματα ανάρτησης. Σε αυτή την εφαρμογή, οι βίδες με σφαίρες μπορούν να μετατρέψουν την αμφίδρομη περιστροφή σε μονοκατευθυντική περιστροφή του άξονα του κινητήρα και να αυξήσουν αποτελεσματικά την ταχύτητα του κινητήρα, αποφεύγοντας έτσι τα ζητήματα προώθησης υψηλής συχνότητας και αντίστροφης περιστροφής των αναγεννητικών κινητήρων και έτσι βελτιώνοντας την απόδοση ανάκτησης ενέργειας. Επιπλέον, αυτό Ο μηχανισμός έχει πολλά πλεονεκτήματα, όπως ένα ευρύ φάσμα ρύθμισης της δύναμης απόσβεσης, η υψηλή δομική αξιοπιστία, η υψηλή απόδοση μετάδοσης και το χαμηλό κόστος.
Η αγορά βιδών με σφαίρα αυτοκινήτων έχει ευρείες προοπτικές, που αναμένεται να υπερβεί τα 7 δισεκατομμύρια γιουάν μέχρι το 2025. Με βάση την έντονη ζήτηση για βίδες με μπάλα από νέα ενεργειακά οχήματα, υπολογίζουμε την αγορά βιδών με μπάλα αυτοκινήτων με τις ακόλουθες υποθέσεις:
1) Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσίευσε η CPCA για το 2023, οι ετήσιες πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων έφτασαν τα 21,7 εκατομμύρια μονάδες, εκ των οποίων οι νέες πωλήσεις οχημάτων ενέργειας ήταν 7,74 εκατομμύρια μονάδες. Η αγορά επιβατικών αυτοκινήτων θα διατηρήσει σταθερή ετήσια αύξηση 1%.
2) Εξετάστε μόνο την εφαρμογή βιδών μπάλας σε νέα ενεργειακά οχήματα, κυρίως χρησιμοποιώντας βίδες με σφαίρες και πλανητικές βίδες με σφαίρες κυλίνδρων.
3) Όσον αφορά την τιμή, υποθέτουμε ότι η τιμή της μονάδας των πλανητικών βιδών κυλίνδρων είναι 1500 γιουάν και η τιμή της μονάδας των βιδών μπάλας είναι 400 γιουάν, αναμένοντας ότι αυτές οι τιμές θα μειωθούν κάθε χρόνο.
Συνολικά, η αγορά βιδών βιδών αυτοκινήτων παρουσιάζει ισχυρό δυναμικό ανάπτυξης. Αναμένεται ότι μέχρι το 2025, το συνολικό μέγεθος της αγοράς θα υπερβαίνει τα 7 δισεκατομμύρια γιουάν.