전력 스티어링 시스템은 모터의 다른 위치와 감속 메커니즘의 차이에 따라 대략 6 가지 유형으로 나눌 수 있습니다 : 관형 전력 조향 시스템 (C-EPS), 단일 피니언 전력 스티어링 시스템 (P-EPS) , DP-EPS (Double Pinion Electric Power Steering System), RE-EPS (Rack Election Power Steering System), 와이어 전력 스티어링 시스템 및 휠 측 전력 스티어링 시스템. 그중에서도 C-EPS, DP-EPS 및 R-EPS가 널리 사용됩니다.
(1) C-EPS : 저렴한 가격, 쉬운 우주 레이아웃, 좋은 작업 환경; 그러나 모터의 작동 노이즈는 분명히 전송되며 기어의 베어링 용량으로 인해 큰 전력을 달성하기가 쉽지 않으며 적용 가능한 모델은 작고 소형 자동차입니다.
(2) DP-EPS : 저음, 적절한 가격, 빠른 전력 응답 속도는 큰 전력을 달성 할 수 있습니다. 그러나 모터의 작업 환경은 가혹하고 밀봉 요구 사항은 엄격하며 주변 환경의 영향으로 우주 레이아웃이 어렵고 적용 가능한 모델은 중간 크기 및 중간 크기 및 대형 자동차입니다.
(3) R-EPS : 낮은 작업 노이즈, 빠른 전력 응답 속도는 더 큰 전력을 달성 할 수 있습니다. 그러나 가격은 비싸고, 감속 메커니즘의 구조는 복잡하고 우주 레이아웃은 어렵고 적용 가능한 모델은 중간 및 대형 자동차입니다.
볼 스크류 전기 파워 스티어링 시스템
2024 01/29