Gedreven door intelligente rijtechnologie, groeien de toepassing en vraag naar balschroeven in lineaire actuatoren in chassissystemen. De voortdurende voortgang van de huidige intelligente rijtechnologie stelt strengere vereisten op voertuigchassissystemen, vooral in belangrijke toepassingsscenario's zoals stuur-door-wire, rem-by-wire en actieve ophanging.
De marktvraag naar lineaire actuatoren bestaande uit motoren, balschroeven en sensoren zal naar verwachting aanzienlijk groeien, specifiek weerspiegeld in de volgende aspecten:
1) Stuur-per-wire: de huidige mainstream-technologie is EPS (elektrische stuurbekrachtiging), waar R-EP's (Op rack gemonteerde EPS) kunnen kogelschroeven gebruiken. Wanneer de motorpositie dichter bij het stuur is, is de efficiëntie van de transmissie van stroomhulp aanzienlijk verbeterd. R-EPS staat bekend om zijn lage ruis, snelle stroomhulprespons en grote vermogensassistentoutput. Hoewel relatief duur, is het zeer geschikt voor middelgrote, grote en extra grote voertuigen.
2) Brake-by-wire: kogelschroeven worden gebruikt in EMB (elektromechanische rem). Het kernverschil tussen EMB en traditionele remsystemen is dat het de roterende beweging van de motor moet omzetten in de lineaire beweging van de remkussen, die meestal kan worden bereikt via verschillende transmissiemethoden zoals kogelschroeven, koppelingen en elektro-hydraulisch combinatie. Kogelschroeven, met name planetaire rolschroeven, met hun uitstekende belastingscapaciteit, grote equivalente reductieverhouding, hoge transmissie -efficiëntie, hoge transmissie -nauwkeurigheid, uitstekende synchronisatieprestaties en omkeerbaarheid van de transmissie, worden naar verwachting op grote schaal gebruikt in EMB.
3) Actieve suspensie: kogelschroeven worden gebruikt als actuatorcomponenten in actieve suspensiesystemen. In deze toepassing kunnen kogelschroeven bidirectionele rotatie omzetten in unidirectionele rotatie van de motoras en de motorsnelheid effectief verhogen, waardoor de hoogfrequente voorwaartse en omgekeerde rotatieproblemen van regeneratieve motoren worden vermeden en dus de efficiëntie van het energieverstel verbeteren. Bovendien is dit Het mechanisme heeft veel voordelen, zoals een breed dempingskrachtaanpassingsbereik, hoge structurele betrouwbaarheid, hoge transmissie -efficiëntie en lage kosten.
De markt voor de automobielbalschroef heeft brede vooruitzichten, die naar verwachting tegen 2025 meer dan 7 miljard yuan zullen bedragen. Op basis van de sterke vraag naar kogelschroeven van nieuwe energievoertuigen berekenen we de automobielbalschroefmarkt met de volgende veronderstellingen:
1) Volgens gegevens die door de CPCA voor 2023 zijn vrijgegeven, bereikten de jaarlijkse omzet van personenauto's 21,7 miljoen eenheden, waarvan de verkoop van nieuwe energievoertuigen 7,74 miljoen eenheden waren. De markt voor personenauto's zal een stabiele jaarlijkse groei van 1%handhaven.
2) Beschouw alleen de toepassing van kogelschroeven in nieuwe energievoertuigen, voornamelijk met behulp van kogelschroeven en planetaire rolschroeven.
3) Wat de prijs betreft, nemen we aan dat de eenheidsprijs van planetaire rolschroeven 1500 yuan is, en de eenheidsprijs van balschroeven is 400 yuan, wat verwacht dat deze prijzen jaar na jaar dalen.
Over het algemeen vertoont de markt voor autoschrowschroef een sterk groeipotentieel. Verwacht wordt dat tegen 2025 de totale marktomvang meer dan 7 miljard yuan zal bedragen.