Śruba kulowa EPB jest używana do środkowego i wysokiej klasy samochodowych elektronicznych systemu parkingowego.
Struktura śruby kulowej EPB różni się od konwencjonalnej śruby kulowej, specjalna konstrukcja zapewnia, że ma silniejszą pojemność łożyska, w procesie hamowania elektronicznego silnik zacisku przez splinę śrubową w celu napędzania obrotu śrubowego, ruch śrubowy zapewnia hamowanie Wymień dla systemu parkingowego.
Śruba kulowa EPB jest podstawowym elementem transmisji elektronicznego systemu parkowania, a jakość jest związana z wydajnością całego elektronicznego systemu parkowania.
Obecnie tylko elektroniczne systemy hamulcowe Continental używają struktury transmisji śruby kulowej, a inne rośliny hamulcowe używają przekładni śrubowej.