Akıllı sürüş teknolojisi tarafından yönlendirilen, şasi sistemlerindeki doğrusal aktüatörlerde bilyalı vidalara uygulama ve talep artmaktadır. Mevcut akıllı sürüş teknolojisinin sürekli ilerlemesi, özellikle tel, tel, tel ve aktif süspansiyon gibi temel uygulama senaryolarında, araç şasi sistemlerine daha katı gereksinimler getirir.
Motorlar, bilyalı vidalar ve sensörlerden oluşan doğrusal aktüatörlere yönelik pazar talebinin, özellikle aşağıdaki yönlere yansıyan önemli ölçüde büyümesi beklenmektedir:
1) Direksiyon tel: Mevcut ana teknoloji EPS'dir (elektrikli hidrolik direksiyon), burada R-EPS (Rafa monte EPS) bilyalı vidalar kullanabilir. Motor pozisyonu direksiyon dişlisine daha yakın olduğunda, güç yardımı iletiminin verimliliği önemli ölçüde iyileştirilir. R-EPS, düşük gürültüsü, hızlı güç yardımı yanıtı ve büyük güç desteği çıktısı ile bilinir. Nispeten maliyetli olmasına rağmen, orta, büyük ve ekstra büyük araçlar için çok uygundur.
2) Kişle fren: EMB'de (elektro-mekanik fren) bilyalı vidalar kullanılır. EMB ve geleneksel fren sistemleri arasındaki temel fark, motorun döner hareketini genellikle bilyalı vidalar, bağlantılar ve elektro-hidrolik gibi çeşitli iletim yöntemleriyle elde edilebilen fren balatasının doğrusal hareketine dönüştürmesi gerektiğidir. kombinasyon. Bilyalı vidaların, özellikle gezegensel makaralı bilyalı vidaların, mükemmel yük kapasiteleri, büyük eşdeğer indirgeme oranları, yüksek şanzıman verimliliği, yüksek iletim doğruluğu, mükemmel senkronizasyon performansı ve şanzıman tersinirliği, EMB'de yaygın olarak kullanılması beklenmektedir.
3) Aktif süspansiyon: Bilyalı vidalar aktif süspansiyon sistemlerinde aktüatör bileşenleri olarak kullanılır. Bu uygulamada, bilyalı vidalar çift yönlü dönüşü motor şaftın tek yönlü dönüşüne dönüştürebilir ve motor hızını etkili bir şekilde artırabilir, böylece rejeneratif motorların yüksek frekanslı ileri ve ters dönüş sorunlarından kaçınabilir ve böylece enerji geri kazanım verimliliğini artırabilir. Ayrıca, bu Mekanizmanın geniş bir sönüm kuvveti ayar aralığı, yüksek yapısal güvenilirlik, yüksek iletim verimliliği ve düşük maliyet gibi birçok avantajı vardır.
Otomotiv top vidası piyasası, 2025 yılına kadar 7 milyar yuan'ı aşması beklenen geniş beklentilere sahiptir. Yeni enerji araçlarından gelen top vidalarına yönelik güçlü talebe dayanarak, otomotiv topu vida pazarını aşağıdaki varsayımlarla hesaplıyoruz:
1) CPCA tarafından 2023 için yayınlanan verilere göre, binek otomobil yıllık satışları 21.7 milyon adede ulaştı ve bunların yeni enerji aracı satışları 7.74 milyon adetti. Yolcu Otomobil Piyasası, yıllık%1'lik istikrarlı bir büyüme sağlayacaktır.
2) Yalnızca bilyalı vidalarda bilyalı vidaların uygulanmasını, esas olarak bilyalı vidaları ve gezegensel makaralı bilyalı vidaları kullanarak düşünün.
3) Fiyatla ilgili olarak, gezegensel silindir vidalarının birim fiyatının 1500 yuan olduğunu ve bilyalı vidaların birim fiyatının 400 yuan olduğunu varsayıyoruz ve bu fiyatların her geçen yıl azalmasını bekliyoruz.
Genel olarak, otomotiv topu vida pazarı güçlü büyüme potansiyeli göstermektedir. 2025 yılına kadar toplam piyasa büyüklüğünün 7 milyar yuan'ı aşması bekleniyor.