Il sistema del servosterzo elettrico può essere approssimativamente diviso in sei tipi in base alle diverse posizioni del motore e alle differenze nel meccanismo di decelerazione: sistema di servosterzo elettrico tubolare (C-EPS), sistema di sterzamento elettrico a singolo pignone (P-EPS) , Sistema del servosterzo elettrico a doppio pignone (DP-EPS), sistema di servosterzo elettrico a scaffali (R-EPS), sistema di servosterzo elettrico a filo e sistema di servosterzo elettrico lato ruota. Tra questi, C-EPS, DP-EPS e R-EPS sono ampiamente utilizzati.
(1) C-EPS: prezzo economico, layout spaziale facile, buon ambiente di lavoro; Tuttavia, il rumore di lavoro del motore è ovviamente trasmesso e non è facile ottenere una grande potenza a causa della capacità di cuscinetto dell'ingranaggio e il modello applicabile è compatto e piccolo auto;
(2) DP-EPS: basso rumore, prezzo adatto, velocità di risposta rapida, può ottenere una grande potenza; Tuttavia, l'ambiente di lavoro del motore è duro, i requisiti di tenuta sono severi e il layout dello spazio è difficile sotto l'influenza dell'ambiente circostante e il modello applicabile è di medie dimensioni e di medie e grandi auto;
(3) R-EPS: basso rumore di lavoro, velocità di risposta rapida, può ottenere una maggiore potenza; Tuttavia, il prezzo è costoso, la struttura del meccanismo di decelerazione è complessa e il layout dello spazio è difficile e i modelli applicabili sono auto medi e grandi.
Sistema del servosterzo elettrico a vite a sfere
2024 01/29