Sistem stereng kuasa elektrik boleh dibahagikan kepada enam jenis mengikut kedudukan motor yang berlainan dan perbezaan dalam mekanisme penurunan: Sistem Pemandu Kuasa Elektrik Tubular (C-EPS), Sistem Pemandu Kuasa Elektrik Pinion Tunggal (P-EPS) , Sistem Pemandu Kuasa Elektrik Double Pinion (DP-EPS), Sistem Pemandu Kuasa Elektrik Rak (R-EPS), Sistem Pemandu Kuasa Elektrik Wire dan Sistem Pemandu Kuasa Elektrik Wheel. Antaranya, C-EPS, DP-EPS dan R-EP digunakan secara meluas.
(1) C-EPS: Harga murah, susun atur ruang mudah, persekitaran kerja yang baik; Walau bagaimanapun, bunyi kerja motor jelas dihantar, dan ia tidak mudah untuk mencapai kuasa besar kerana kapasiti galas gear, dan model yang berkenaan adalah kereta padat dan kecil;
(2) DP-EPS: Kebisingan yang rendah, harga yang sesuai, kelajuan tindak balas kuasa cepat, boleh mencapai kuasa yang besar; Walau bagaimanapun, persekitaran kerja motor adalah keras, keperluan pengedap adalah ketat, dan susun atur ruang adalah sukar di bawah pengaruh persekitaran sekitar, dan model yang berkenaan adalah bersaiz sederhana dan sederhana dan kereta besar;
(3) R-EPS: Kebisingan kerja yang rendah, kelajuan tindak balas kuasa cepat, boleh mencapai kuasa yang lebih besar; Walau bagaimanapun, harganya mahal, struktur mekanisme penurunan adalah kompleks, dan susun atur ruang adalah sukar, dan model yang berkenaan adalah kereta sederhana dan besar.
Skru Bola Sistem Pemandu Kuasa Elektrik Elektrik
2024 01/29